想在广岛*学习的学生请看这里。在日本学习的交通费是多少？一些简单的介绍

日本以高消费闻名，留学生在这方面也应该有足够的心理和实质性的准备。因为出国留学不仅仅是三五天，而是从零开始，准备长期抗日战争；然而，不要只是抱怨高价格，花更多的精力学习如何过更便宜、更舒适的生活，这也是国际学生必须学习的话题。 交通费1、东京地铁:成人单程票价种类有:160日元(起步价1-6公里内)、190日元、230日元、270日元和300日元。儿童单程票价有:80日元、100日元、120日元、140日元、150日元。2.火车(东京的JR火车的山手线Yamanote Line):130-210 日元3、新干线列车(Bullet Trains):东京到大阪(Tokyo-Osaka):日元东京至仙台(Tokyo-Sendai):10，东京至广岛590日元(单程普通车厢)(Tokyo-Hiroshima):日元(单程普通车厢)4.公共汽车:成人200日元 出租车:起步价(2公里内)650日元留学日本东京 省钱*买月票月收入10万日元，交通费1万。如果有人开车来东京人聚会，别人会认为这个人是乡下人。在东京人聚会上，如果有人开车来，其他人会认为他是农村人。因为东京人外出时，尽量利用城市轻轨或地铁等公共交通。这些交通工具比准时。开车时，很难找到停车位，污染环境，并留下没有环保意识的坏印象。我观察到，住在大城市的*学生很少开车上学，因为他们认为开车在金钱和时间上都不划算。买月票最划算的日本*大多没有宿舍，学生住在校外，所以行对他们来说非常重要。虽然日本城市化程度高，交通线路密如织网，连续合理，换乘相对方便，但地铁和轻轨铁路的高峰时间拥挤率有时达到200%。许多国际学生单程上学需要两个小时，非常累。早稻田*的学生，步行上学，只有一些学生在附近；骑自行车或摩托车，只有少数学生，因为日本雨滑，大多数人坐地铁。也有人拒绝乘地铁，宁愿步行20分钟到*附近的高田马场站乘坐山手线城市轻轨。大多数日本交通公司为正式*生购票。比如从我住的船科学馆到新桥，学生月票比普通月票便宜1/3。因此，对学生来说，只要每月上学10天，买月票就划算了。然而，许多在*学习的学科学生（研究生）抱怨说，他们不能享受正式的系（本科生）或学生（研究生）的折扣。一般来说，学生有闲但没钱买青春18假期通用票。对他们来说，日本铁路公司(JR)青用的青春18制度。这是、暑假、寒假三季可用，即3月1日至4月10日、7月20日至9月10日、12月10日至1月20日，是一种全日通用的慢车票。原来是专门供学生使用的，现在是开放的，可以自由使用。每联5张，共万日元。每个可以在一个运营日内在日本铁路(JR)任意乘坐管辖线（仅限慢车）。当我还是学生的时候，我和朋友们一起旅行青春18。每人从东京到北海道来回跑了四张票。途中换乘时，站长允许我们走出检票口参观车站四周的设施与景观。东京的交通比较复杂，即使是在东京住了十几年的人也很难熟悉所有的网络。有时候，老东京想去机关企业，出门前也要打电话问问。每当我买了一台新电脑，我总是安装一个新的乘车软件。在我出去之前，我必须先咨询这个软件，它会告诉我整个过程的时间、票价、等待时间等等。对于留学生来说，即使能买到优惠月票，交通费也是一笔很大的开支。我身边的留学生月收入约10万日元(1万日元约668元)，月票支出约1万日元。但是，如果幸运的话，他们中的一些人会在*附近找到工作，这样他的交通费就会由公司支付。在经济快速增长的时期，许多城市*迁往郊区，这对许多国际学生来说不是一件好事。虽然校园宽阔，教室崭新舒适，但位于郊区，很少有碗可洗，有地可扫，这对以工作为生的留学生来说是痛苦的。我看到，许多在郊区*学习的国际学生在城市工作的商店和*之间奔跑。除了买月票，日本各交通机构还出售回数券、非高峰时间、节假日回数券，学生专用车比公交车便宜。比如东京山手线城铁车票最贵的是190日元，但是如果你一次买10张回数券，城铁给你一张。非高峰时间买票(上午10点到下午4点)，可以用10张钱买12张。在许多人口稀疏的小站，没有检票员，这取决于乘客的意识。然而，一旦被发现，日本交通机构的罚款毫不留情。例如，一家日本交通机构查获了一名公司员工的假月票，他被罚款数百万日元，相当于工薪阶层的年薪。也听说留学生被查无票蹭车，日本交通机构处理非常严厉。对于校址偏远的*来说，开设*和城市中心的专用巴士是吸引学生的手段。我知道千叶县的一所*，每当上学和放学时，都会开很多公交车去接学生，车费比公共交通便宜一半。原文来源: